JOAQUIM CARATÃO

JOAQUIM BAPTISTA CARATÃO

1º.Cabo PA 7O-72

Iniciei o Curso PA na antiga BA3, em fins de abril de 68 e segui para a 2ª. Região Aérea, já como 1º. Cabo PA, a bordo do Vera Cruz, em 12 de Outubro deste mesmo ano. 

Chegado a Luanda, segui para o BCP21, em Belas, no dia 21 de Outubro e no dia 22 pelas 07H30,  já voava no NORD a caminho do AB4, onde me foi atribuído o Nº.int. de ordem 26/68. 

Em meados de 70, aconteceu a " insurreição " da Esqª. PA no AB3 Negage, tendo no dia seguinte por volta das 10 da manhã, o NORD chegado ao AB4 com o pessoal do AB3. 

Junto à placa, já se encontrava o pessoal que iria satisfazer a permuta  quase integralmente das Esquadras PA de Negage  para Saurimo e vice versa. Claro que de Saurimo só foram os voluntários e os considerados indesejáveis, escolhidos a dedo por quem de direito. 

Posso acrescentar, que esta permuta não foi pacifica. Tudo isto se resolveu em poucas horas. Eu já estava mentalizado para ali terminar a comissão e não me voluntariei para o efeito.  

Terminei a comissão em fins de Outubro de 1970, tendo passado à disponibilidade em Novembro. 

Retirei-me da actividade militar por um tempo, regressei uns anos depois, onde fiz carreira como Civil até à derradeira retirada. Prestei serviço nesta condição nos Paraquedistas durante 16 anos. Com a transferência destes para o Exército, fui colocado na Academia da FAP, terminando a carreira no Gabinete do CEMFA. 

Actualmente dedico-me ao estudo da História, área da minha formação.

BRILHANTE DIAS

JOÃO JESUS BRILHANTE DIAS

1º. Cabo MELEC 70-72

Entrei na Força Aérea como Aluno Especialista, em Outubro de 1968 (3ª /68). 

Após a recruta fui para a EMEL em Paço D"Arcos, frequentar o curso de Electricista. 

Terminado o curso, voltei à Ota para a sub-especialidade em instrumentos de avião. 
Concluídos os cursos, fui colocado até ser mobilizado, na BA1 em Sintra, onde prestei serviço na linha da frente dos T 37. 

Em 1970, fui mobilizado e embarco para Angola, sou colocado inicialmente na BA9 Luanda. 
Cerca de 3 meses após essa colocação, sou transferido para o AB4 Henrique de Carvalho, onde acabo a Comissão. 

Depois de regressar ao Continente, acabo o serviço militar colocado no AB1 Portela de Sacavém.

JOSÉ PRIOR

JOSÉ AUGUSTO PEDRO PRIOR

1º. cabo MMA 70-72

        

Passados que foram os tempos da 2ª. incorporação e recruta de 1969 na Ota e após o curso de MMA, eis-me em Lisboa no AT1 durante 6 meses e, de seguida a 2ª Região Aérea. 

Em Lisboa, no AT1, controlava as horas de voo dos DC-6, seus órgãos com registo histórico e providenciava a sua substituição, recebia as cadernetas de voo com os registos dos pilotos e mecânicos, procedendo à feitura de cartas de trabalho para as diversas especialidades. Os DC-6 voavam muitas horas, sempre que iam “lá a baixo” (África), ao voltarem, havia inspecções  grandes ou pequenas a fazer. Quando surgiram os B-707, o comandante da Manutenção foi fazer o curso aos EUA, por lá ficou uns meses, e  eu que havia sido destinado por ele a continuar aquele serviço, fui mobilizado, e lá fui até África.

Novembro de 1970 viu-me chegar a terras do leste de Angola.

Para alguns de nós e para mim em particular, o facto de ter ido para o AB4, foi o melhor que me aconteceu, já que não suportava o clima quente e húmido de Luanda.

A base pareceu-me imensa, até adquiri uma “kinga” e nela me deslocava para todo o lado, ficou para alguém quando vim embora.

O primeiro trabalho que efectuei no hangar (era imposto aos maçaricos), foi limpar o cone de cauda de um DO-27 oriundo de destacamento para inspecção, e que eu, desconhecendo o grau de exigência da limpeza, deixei a brilhar. Por este “trabalho” realizado, que viria a ser o último, dispensaram-me por três dias.

A secretaria Técnica no hangar do AB4 foi pois a partir daí o meu local de trabalho, de onde estava de saída o Carlos Joaquim, mas onde ficou ainda até determinada altura, o Simão Cabral.

Foi lento o passar dos meses, e um dia, o Comandante foi ao hangar e pediu que lhe fizesse um organograma para a Unidade, semelhante ao que ali havia para a esquadrilha da Manutenção. Fiz esse trabalho no Comando de Pessoal, à noite, e foi aí que descobri (por ter acesso à minha ficha), que havia sido incorporado na Força Aérea (Aeronáutica), com destino a uma Especialidade, por 4 anos. Foi revigorante esta descoberta, pois sempre tinha pensado cumprir seis anos.

Entretanto, em Agosto de 1971, vim ao “puto” e casei.

O tempo passava devagar, e certo dia à hora de almoço, estava só no hangar (Mecânico Dia), o telefone tocou; era o Casca do posto de rádio: “Prior, tenho aqui um rádio oriundo da 2ª. Região Aérea que diz teres de estar em Luanda no dia (x) para embarcar para a metrópole como fim de comissão”. Faltavam então três meses para ela (a comissão) acabar. Só acreditei plenamente quando alguns dias depois a bordo do B-707, sobrevoei Luanda com destino a Lisboa.

Os últimos nove meses foram passados no DGMFA em Alverca.

Esta singela participação no Blog, não faz relatos de aventuras de operacionais intrépidos, porque não o fui, mas antes um resumo autobiográfico, muito breve, de um militar que serviu o País na Força Aérea, como ESPECIALISTA.