EDMUNDO PAULINO

EDMUNDO RODRIGUES PAULINO

1º. Cabo EABT 70-72

Iniciava-se o ano de 1969, dia 03 de Janeiro quando entrei na nossa sempre célebre B.A.2 (Ota). Como todos nós fiz o percurso de recruta na 1ª. Esqª. 1ª. Secção e depois o Juramento de Bandeira. De seguida e até ao final do ano, frequentei o curso de Abastecimento. 

Já 1º. Cabo Esp., fui colocado no Depósito Geral de Material Aeronáutico em Alverca até ao mês de Outubro de 1970, data em que fui “convidado” a ir para Angola. Segui então, no sábado dia 03 de Outubro, rumo a Luanda num Boeing 707 da TAP que disponibilizou o transporte para o pessoal. 

Chegado a Luanda, seguiu-sa a B.A.9 onde fui de novo “convidado” a continuar a viagem para Henrique de Carvalho (A.B.4). Com o bilhete na mão para 2ª. feira dia 05 de Outubro, eis que me encontro dentro de um NORD ATLAS completamente cheio de pessoal e carga para o respectivo destino...o desconhecido! Após cerca de 2,30 horas de voo contemplando uma paisagem nunca vista, eis que o trem de aterragem desce e...a pista do A.B.4.

Mal se abre a porta do NORD, eis um cheiro tipico e uma assistência de pessoal inesquecível dizendo...lá vêm os maçaricos. 

O que se passou a seguir todos nós já sabemos e não esquecemos nunca mais. 

Estive cerca de 1 ano na Esquadrilha de Abastecimento, tendo depois sido colocado por mais um ano no armazém do Aeródromo de Recurso do Luso (Saltimbancos). Regressado ao A.B.4 para aguardar embarque para a Metrópole, estive naquilo a que na altura designávamos por “lerpar” até ao dia 24 de Novembro de 1972. 

Chegado à Metrópole em 25 de Novembro, fui colocado na B.A.6 (Montijo) onde fui Cabo RD até Novembro de 1974, data em que passei à disponibilidade. Entretanto durante aquele periodo ainda fui 45 dias em missão com o avião P2V5 para a Ilha do Sal (A.T.2). 

Finalmente civil, casei e iniciei um novo ciclo começando a trabalhar na Lisnave(Estaleiros Navais de Lisboa) durante 20 anos no Dept. de Compras como Técnico de Compras. No ano de 1994 fui convidado para trabalhar numa empresa de logistica (Pinto Bastos-Transportes) como responsável de armazém. Ao cabo de alguns anos a empresa encerrou, pelo que em 1998 fui trabalhar como Supervisor Geral para a firma Serra Soldura, empresa esta ligada ao ramo automóvel (Auto Europa, Peugeot, Opel, etc). Devido a má gestão, começaram a dispensar pessoal no ano de 2004, tendo posteriormente encerrado. 

Fui então para o desemprego de longa duração, encontrando-me neste momento aposentado. Nesta situação já estive a trabalhar, mas devido â crise estou de novo parado. Entretanto tenho enviado C.V. para diversos locais, até para Angola. Deste longo percurso, sou divorciado, tenho um filho com curso superior que trabalha numa empresa em Lisboa, e também já sou avô de uma encantadora bebé de 6 meses. 

Enfim, é o nosso percurso de vida! 

Neste momento para passar o tempo, descontrair e aprender, tenho no computador um Simulador de Voo (Flight Simulador 2004) com o qual “mato o vicio” dos nossos sempre inesquecíveis aviões. Fiz uma empresa virtual na qual como “piloto” consigo “voar” para toda a parte do Mundo o que dá grande “pica”. Tenho DO-27, Dakota, Cessna etc. Neste momento voo com Airbus A-340, Hercules C-130 e mais alguns. Foi com estes aviões que fazendo o percurso Lisboa-Luanda-A.B.4 que fui “desenterrar” todos estes tesouros que espero façam a delícia de todos os Chamuanzas, pois decerto nem todos terão estas preciosidades. 

Apesar de toda esta demora em escrever, penso que valeu a pena, pois sentindo-me agora mais aliviado pelo feito, decerto contribuo para avivar memórias e unir recordações. Um grande abraço.

Edmundo Paulino

Nota: Se alguém quiser informações sobre o simulador de voo contacta-me, pois é com este simulador que a FAP inicia os pilotos porque é quase real voar com ele.